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    2. 汽車音響改裝有哪些注意事項

      瀏覽量:1098關鍵詞:汽車音響改裝有哪些注意事項
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        很多車主的思維都瞄準了“拆”和“剪”,沒有考慮到“拆后可以完全還原”,“剪是為了換上更好的”?!皼]錯,還有一些車主會認為原車上的東西是最好 的。拿車門板的音響喇叭來講,車廠為了節省成本和時工,喇叭單體一般都達不到Hi-Hf的需求,安裝工藝也采用卡式安裝,在惡劣的行車環境中,卡式的安裝 往往會松動。汽車音響改裝可能會出現倒模、打孔等看上去“有損”的改裝,其實是為了讓安裝的產品更加穩固或做得更加漂亮美觀。為了讓音質有更好的發揮,還要加木墊,再做隔音等,才能達到Hi-Hf的效果。這些都不是有損的加裝?!?

       

        “改裝有風險”這句話是有道理的,再回到題目,如果交給技術專業、經驗豐富,有專業改裝工具的技師,這個“無損”是可以保證的。

        汽車音響的布線常識

        電源線的電纜和信號線一定要分開走線,最少要間隔20CM,這是排線的基本常識,在有可能有干擾信號(發電機或電腦模塊)的周圍無法避免的情況下,一定要和可能有干擾信號的電纜交叉排列,使兩條線形成直角,這樣可以消除電線的磁場,防止噪音。對于防盜器和中控鎖也不要和音響音響的線路綁在一起,線路要保證結實的固定盡量繞大圈(多余的最好剪掉),接觸點盡量要大,避免產生接觸不良。

       

        功放的電源線要有足夠電流通過,如果線徑太細,沒有足夠的電流功放的性能也是得不到充分發揮,我們往往忽視了地線,其實地線也是重要的安裝環節之一,如果回路狹窄,再好的器材也不會有好的發揮。

        在主機(音源)、功放、喇叭等器材相互搭配時,除了上面所講到的風格問題外,個人認為還應講究平衡——水桶原理。主機這塊板長,喇叭、功放短板,那樣若不是為了以后升級,就最好分一些主機上的經費支援喇叭、功放。也有反面的例子。一位廣州的車友裝了價值1萬多元的號稱搖滾樂“圣器”的美國DB汽車音響,但效果除了低音震撼有力外,與原車音響比音質幾乎沒有提升。在交流中他對配置的描述讓我們洞察出原委!音源沒有改裝卻采用了數字功放IC,峰值功率提高到了70W*4,但音質實在是難以恭維。輸出音質解析力差,見慣不慣。一個不合理的搭配,加上當地不正確的調試,出來的效果不差才怪了。所以,在做器材搭配時,盡量要考慮到整體的平衡性,主機(音源)、前聲場+后聲場喇叭、功放、低音、線材的預算比例大致為:20:30:25:15:10。但這個并不是絕對的,有時為了留更大的升級空間,可有意提高某些器材。

        汽車音響改裝車友主機選擇:主機是整個音響的音源,同時也是一個控制中心,對音響的操作都要通過主機來實現。建議從音質、功能、質量穩定性、價格、美觀這五個重要的方面來選擇主機。

        揚聲器選擇:揚聲器俗稱喇叭,好像是人的歌喉,發出的聲音是否甜美,就要看其嗓音如何了。它的作用是將音頻電信號轉換成聲信號并向周圍的空氣媒介輻射。車用揚聲器以錐形設計最為多見,這是因為在車內安裝位置有限的情況下,錐形設計可以盡可能地擴大振膜的有效面積,而振膜的有效面積決定了揚聲器的低頻響應。也就是說,錐形設計可以在不加裝超重低音的情況下,增強低音效果。

        功放選擇:功放可分為前置放大器、功率放大器、合并式放大器。前置放大器:接在音源和功率放大器之間。別名:前級。功率放大器:接在音箱之前,能驅動音箱。別名:后級、功放、純功放等。合并式放大器:前置放大器+功率放大器。

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